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闭式循环系统混凝土泵车的液压系统原理

混凝土泵车闭式循环系统采用双向轴向变量柱塞泵，其结构紧凑，液压油与空气接触机会少，空气不易渗入系统，传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节主泵的变量机构实现，避免了开式循环系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。可以充分体现液压传动的优点。泵车有采用闭式循环系统的，一般由两个A4VG125双向轴向变量柱塞泵并联组成。

闭式循环系统中主油泵的进、出油口和主油缸直接相连，组成一个封闭的液压油路，无需换向阀，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及液压油的流向，从而改变主油缸的运动方向和运动速度，也调节了泵车的泵送排量。变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值。当斜盘摆过中位，可以平稳改变液压油流向，因此微动性很好，且工作平稳。闭式循环系统在工作中不断有油液泄漏（开式循环系统在工作中也一样有油液泄漏，只是不用补油罢了），为了补充这些泄漏和消耗，维持闭式系统正常工作，必须给闭式系统及时补充油液。闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很。云涓郊庸β仕鹗ǔ＝鑫爸米芄β实模保ァ玻，可以忽略不计。在闭式循环系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀，补油溢流阀限制最高补油压力，补油单向阀根据两侧管路液压油压力的高低，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于泵、主油缸容积损失所泄漏的流量；主泵的两侧设有两个高压溢流阀，斜盘快速摆动时出现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀保护，防止泵和主油缸超载；该液压装置中还设有压力切断阀，压力切断阀相当于一种压力调节，当达到设定的压力时，将油泵的排量调回到零排量。

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