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混凝土泵车支撑轮胎不可以挨着地面，谨记。ǘ）

 泵车轮胎挨地损伤连接机构

不去管通过支腿化解掉的那份力，传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力，它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解，久而久之冲击之下，会对车辆后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。

另外，在不断的冲击之下，轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。

车身悬空 缓解泵送带来的冲击

车身悬空之后，只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击，不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤，这点请大家放心。泵车在设计的时候，各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验，一般不会发生这种情况。

悬空组件变身阻尼器 缓解冲击力

另外，轮胎悬空之后，这部分机构还可以作为一块阻尼器，在冲击产生的时候，被动产生反向的作用力去抵消冲击，较小泵车产生的冲击。虽然也会对这些机构带来一定的损伤，但是相对于轮胎挨着地面来说，就可以忽略不计了。

阻尼器——让大楼停止摇晃

如果把泵车作业的情景比作一栋高楼，泵车工作的冲击就是一次次的地震以及台风。轮胎等悬空的组件就可以看做是这栋大楼的阻尼器，当然是最简单的那种阻尼器，即当泵车不管产生怎样的冲击力，轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。

台北101大楼阻尼器于20150808苏迪勒台风来袭晃动情况

这里我附上台湾101大厦的阻尼器工作视频，感兴趣的朋友可以看一下。具体的工作原理，大家可以问度娘。

混凝土泵车支撑轮胎不可以挨着地面的介绍，相信大家已经有所了解，感谢大家对青岛mg摆脱官网www.conelejt.com的关注。